Հայաստան և Վրաստան մեկ ճանապարհորդությամբ՝ Կովկասի երկու երկրների ամենահեշտ համադրություններից մեկն է. երկու մայրաքաղաքների միջև ճանապարհը մոտ 280 կմ է, ժամային գոտին նույնն է, իսկ հիմնական սահմանային անցակետը ցուցակներում նշված է որպես շուրջօրյա աշխատող։ Եթե ապրում եք Երևանում և հյուրեր եք ընդունում արտերկրից, կամ ինքներդ եք պլանավորում երկու երկրները մեկ ուղևորությամբ, ահա երկու իրատեսական երթուղի, տոմսերի ընտրության խորհուրդներ, սահմանի մասին պարզ տեղեկություն և այն, ինչ պետք է հաստատել ճանապարհվելուց առաջ։ Մենք Երևանում գործող թիմ ենք։
| Հարց | Կարճ պատասխան |
|---|---|
| Քանի՞ օր | Նվազագույնը 10 (մոտ 3-4 գիշեր Վրաստանում, 6՝ Հայաստանում)։ 14 օրը ավելի հարմար է։ |
| Հիմնական սահմանային անցակետ | Սադախլո (Վրաստան) և Բագրատաշեն (Հայաստան), ցուցակներում նշված է շուրջօրյա։ Ճանապարհվելուց առաջ ստուգեք։ |
| Երևանից Թբիլիսի ճանապարհով | Մոտ 280 կմ, 5-6 ժամ՝ սահմանով հանդերձ։ |
| Գիշերային գնացք | Մոտ 10 ժամ, սեզոնային գրաֆիկ, ամեն օր չի գնում։ Ստուգեք ամսաթվերը։ |
| Մուտք ԵՄ, ԱՄՆ, ՄԲ անձնագրերով | Առանց վիզայի երկու երկրներ։ Հայաստանում մինչև 180 օր տարեկան, Վրաստանում՝ մինչև մեկ տարի։ Վրաստանի համար 2026-ից հաղորդվում է ապահովագրության պահանջ։ |
| Փող և ժամանակ | Հայկական դրամ (AMD) և վրացական լարի (GEL)։ Նույն ժամային գոտին (UTC+4)։ |
| Լավագույն ամիսներ | Մայիս-հունիս և սեպտեմբեր-հոկտեմբեր։ |
| Վարձակալված մեքենա սահմանից այն կողմ | Միայն գրավոր թույլտվությամբ։ Հաճախ ավելի հեշտ է յուրաքանչյուր երկրում առանձին վարձակալել։ |
Արժե՞ Հայաստանն ու Վրաստանը մեկ ճանապարհորդությամբ տեսնել
Այո, մեկ պայմանով. երկրներից և ոչ մեկը չպետք է դիտել որպես հավելում։ Յուրաքանչյուրին պետք է առնվազն հինգ-վեց օր, և նրանք իրար շատ չեն նման։ Վրաստանում կան գինու հովիտներ, կենդանի հին քաղաք և Ղազբեգիի շուրջ մեծ լեռնային բնապատկերներ։ Հայաստանում խիտ տեղակայված միջնադարյան վանքեր են, բարձրավանդակներ և պարզ եղանակին Երևանից երևացող Արարատը։
Եթե դեռ երկմտում եք, թե որին առաջնահերթություն տալ, կարդացեք մեր Հայաստան թե Վրաստան. ազնիվ համեմատություն (անգլերեն)։ Եթե երկուսն էլ եք ուզում, շարունակեք ընթերցել։
Ինչպես տոմս գնել. մեկ երկիր թռչել, մյուսից վերադառնալ
Վերցրեք open-jaw տոմս (որոշ կայքերում «բազմաքաղաքային» կամ multi-city). մեկ երկիր թռչում եք, մյուսից վերադառնում, առանց հետ գալու։ Համեմատեք սովորական հետադարձ տոմսի հետ։ Երբեմն «Քութայիսի՝ գնալիս, Երևան՝ վերադառնալիս» համադրությունը նույնիսկ ավելի էժան է։
Թռիչքները փոխվում են սեզոնով։ 2026 թվականի հոկտեմբերին մեր դիտած ցուցակներով.
- Դեպի Երևան. Lufthansa և Condor՝ Ֆրանկֆուրտից, Austrian՝ Վիեննայից, Air France՝ Փարիզից, Wizz Air և այլ ցածրարժեք ավիաընկերություններ՝ Գերմանիայի, Իտալիայի ու Ֆրանսիայի մի շարք քաղաքներից։
- Դեպի Քութայիսի. Wizz Air՝ Եվրոպայի շատ քաղաքներից, այդ թվում՝ Բեռլինից, Հռոմից, Միլանից, Վենետիկից, Փարիզ-Բովեից և Լիոնից։
- Դեպի Թբիլիսի. Lufthansa՝ Մյունխենից, Austrian՝ Վիեննայից, British Airways՝ Լոնդոն Հիթրոուից և այլք։
Սա ելակետ է, ոչ թե գրաֆիկ. նայեք ձեր քաղաքից ընթացիկ չվացուցակը։ Օդանավակայանների և ժամանման մասին մանրամասներ կան մեր Հայաստան թռչելու ուղեցույցում (անգլերեն)։ Շատ չվերթներ Երևան են իջնում գիշերվա ժամը 2-ից 6-ի միջև, ուստի հյուրանոցը ամրագրեք նախորդ օրվանից։
Քութայիսին բյուջետային դարպաս է, բայց Թբիլիսի այնտեղից մոտ 3 ժամ է գնացքով, ավտոբուսով կամ մարշրուտկայով։ Նախքան այն էժան համարելը, հաշվեք այդ ժամանակն ու գինը։
Ինչպիսի՞ն է 10 օրվա երթուղին
Այս տարբերակը սկսվում է Թբիլիսիից և ավարտվում Երևանում։ Շրջեք այն, եթե տոմսերը դա ավելի հարմար են դարձնում։
- Օր 1. ժամանում Թբիլիսի։
- Օր 2. Թբիլիսիի հին թաղամասը ոտքով։
- Օր 3. կես օր Մցխեթայում կամ ամբողջ օր Կախեթիում (Սիղնաղի մոտ 1,5-2 ժամ մեկ ուղղությամբ)։
- Օր 4. վաղ դուրս գալ, Սադախլո-Բագրատաշեն սահման, Հաղպատ և Սանահին Դեբեդի կիրճում, գիշերակացը Դիլիջանում։
- Օր 5. Դիլիջան, Սևանա լիճ, ապա Երևան։
- Օր 6. Գառնի և Գեղարդ։
- Օր 7. Խոր Վիրապ, Արենի և Նորավանք, ապա Գորիս։
- Օր 8. Թաթև և «Թաթևի թևեր» ճոպանուղի, վերադարձ Երևան։
- Օր 9. Երևանը հանգիստ տեմպով։
- Օր 10. վերադարձի թռիչք։
Սա 3 գիշեր Վրաստանում է և 6՝ Հայաստանում, այսինքն Վրաստանի համտես, ոչ թե լիարժեք այց։ Եթե պլանավորում եք միայն Հայաստանը, տես մեր 7 օր Հայաստանում երթուղին և 10 օրվա երթուղին (անգլերեն)՝ հեռավորություններով և գիշերակացի վայրերով։
Իսկ 14 օրվա երթուղի՞ն
14 օրվա դեպքում ավելանում է Ղազբեգին, և Հայաստանում տեմպը դանդաղում է։
- Օրեր 1-3. Թբիլիսի, երրորդ օրը ուղևորություն Կախեթի։
- Օր 4. Վրացական ռազմական ճանապարհով դեպի Ստեփանծմինդա (Ղազբեգի), մոտ 155-160 կմ, 3-4 ժամ, ապա Գերգետիի Սուրբ Երրորդություն եկեղեցին (2170 մ)։
- Օր 5. վերադարձ Թբիլիսի։
- Օր 6. Սադախլո-Բագրատաշեն սահման, Հաղպատ և Սանահին, գիշերակացը Դիլիջանում։
- Օր 7. Սևան, ապա Երևան։
- Օրեր 8-9. Երևան, Գառնի և Գեղարդ։
- Օրեր 10-11. Խոր Վիրապ, Արենի, Նորավանք, գիշերակաց Գորիսում, Թաթև, վերադարձ Երևան։
- Օրեր 12-13. Էջմիածին, Ամբերդ և Արագած լեռ, կամ հանգիստ օր Երևանում։
- Օր 14. վերադարձի թռիչք։
Ռազմական ճանապարհն անցնում է Ջվարի լեռնանցքով՝ մոտ 2379 մ բարձրության վրա, և ձմռանը ձյունը կարող է այն փակել մի քանի ժամով։ Ցուրտ սեզոնին Ղազբեգին պահեք ճկուն և նախորդ օրը ստուգեք ճանապարհի վիճակը։
Ինչպես հասնել Թբիլիսիից Երևան
Իրատեսական տարբերակները չորսն են, դրանք մանրամասն նկարագրված են մեր Երևանից Թբիլիսի ուղեցույցում։
- Մարշրուտկա. ամենաէժան տարբերակը, 5-6 ժամ, մեկնում է լցվելուն պես։ Երևանից սովորաբար մեկնում են «Կիլիկիա» ավտոկայանից։ Վերջին տեսած գները՝ մի քանի հազար դրամից մինչև մոտ 9000 AMD։
- Գիշերային գնացք. մոտ 10 ժամ, սեզոնային գրաֆիկով։ Մեր գտած 2026/27 ձմեռային գրաֆիկում այն գնում էր երկու օրը մեկ, երեկոյան մեկնումով, գները՝ կախված դասից՝ մոտ 16 000-ից 30 000 AMD։ Ամեն օր չի գնում, ուստի ստուգեք ամսաթիվը։
- Համատեղ տաքսի. մարշրուտկայից արագ, սովորաբար մի փոքր ավելի թանկ։ Գինը պայմանավորվեք նստելուց առաջ։
- Մասնավոր տրանսֆեր. 2026 թվականին մոտ 50 000-120 000 AMD մեկ մեքենայի համար։ Միայն այդպես կարելի է ճանապարհին կանգ առնել Հաղպատում և Սանահինում։ Երեք-չորս հոգով գինը մրցունակ է։
Ինչպե՞ս է անցնում սահմանը
Շատերն օգտվում են Սադախլո (Վրաստան) և Բագրատաշեն (Հայաստան) անցակետից՝ Դեբեդի կիրճում, որը ցուցակներում նշված է որպես շուրջօրյա։ Մարշրուտկայում բոլորը իրերով իջնում են վրացական ելքի և հայկական մուտքի համար, ոտքով անցնում են և նորից նստում։ Սովորական սպասումը 30-60 րոպե է, ամառային կամ տոնական շաբաթավերջերին՝ մինչև երկու ժամ։
Երկու փոքր անցակետեր՝ Գոգավան-Գուգուտի և Բավրա-Նինոծմինդա, նույնպես նշված են որպես բաց, բայց դրանք ավելի շատ մեքենայով այլ ուղղություններ գնացողների համար են, և մատույցների մի մասը վատ վիճակում է։ Աշխատանքային ժամերն ու կանոնները փոխվում են. նախապես հաստատեք։
Հաղպատն ու Սանահինը երկուսն էլ ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի համաշխարհային ժառանգության մաս են և գտնվում են այս կիրճում։ Սահմանի ու Դիլիջանի միջև այնտեղ կանգ առնել կարելի է միայն մասնավոր տրանսֆերով կամ սեփական մեքենայով։
Կարո՞ղ եք վարձակալված մեքենայով անցնել սահմանը
Միայն որոշ դեպքերում։ Սովորաբար լռելյայն դա արգելված է կամ սահմանափակված, և պետք է գրավոր թույլտվություն, որպես կանոն՝ մեկանգամյա վճարով և լրացուցիչ սահմանային ապահովագրությամբ։ Օրինակ, մի միջազգային ապրանքանիշի վրացական կայքում նշված է 80 USD և նախապես տեղեկացնելու պահանջ, բայց պայմանները տարբեր են ընկերությունից ընկերություն. դա օրինակ է, ոչ թե կանոն։
Շատ հայկական ընկերություններ ավելի խիստ են։ Հարցրեք գրավոր և սահմանին պահեք թուղթը ձեռքի տակ։ Վրաստանը նաև պահանջում է օտարերկրյա մեքենաների քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրություն, հաղորդվում է՝ մոտ 50 GEL 30 օրվա համար, որը կարելի է գնել սահմանին կամ առցանց։ Հաճախ ամենահեշտն ավտոբուսով կամ տրանսֆերով անցնելն է և մյուս կողմում նորից մեքենա վարձակալելը։ Վարորդական իրավունքի, ապահովագրության և գների մասին տես մեր Հայաստանում մեքենա վարելու ուղեցույցը։
Ինչ անել վիզայի, փողի և SIM քարտի հետ
ԵՄ, ԱՄՆ և Մեծ Բրիտանիայի անձնագրերով, որպես կանոն, երկու երկրներն էլ մտնում են առանց վիզայի. Հայաստանում մինչև 180 օր տարեկան, Վրաստանում՝ մինչև մեկ տարի։ Այլ քաղաքացիության դեպքում ժամկետներն ու թույլատրելի փաստաթղթերը կարող են տարբերվել, ստուգեք երկու երկրների արտաքին գործերի նախարարությունների կայքերում։ Վերցրեք անձնագիրը՝ չհիմնվելով միայն նույնականացման քարտի վրա։
Ստուգելու նոր կետ. Վրաստանում օտարերկրյա այցելուների համար 2026 թվականի հունվարի 1-ից հաղորդվում է առողջության կամ պատահարների ապահովագրության պահանջ՝ առնվազն 30 000 GEL ծածկույթով և սահմանին ընտրովի ստուգումներով։ Ընթացիկ վիճակը ճշտեք Վրաստանի արտաքին գործերի նախարարությունից և պահեք ապահովագրության թվային պատճենը։
Հայաստանում վճարում են դրամով, Վրաստանում՝ լարիով։ Լարին ավելի լավ է հանել Թբիլիսիի բանկոմատից, քան փոխել սահմանին։ ԵՄ ռոումինգը այս երկու երկրներում չի գործում, ուստի վերցրեք տեղական SIM կամ eSIM, կամ ստուգեք՝ տարածաշրջանային փաթեթը ընդգրկում է երկուսն էլ։ Հայաստանի մասին մանրամասներ՝ SIM քարտ, eSIM, փող և բանկոմատներ հոդվածում։
Ո՞ր ուղղությամբ և ո՞ր սեզոնին
Ուղղությունն ավելի քիչ է կարևոր, քան տոմսերը. վերցրեք ավելի էժան կամ ժամանակով հարմար զույգը։ Երկու նկատառում. եթե ավարտում եք Հայաստանում, Թաթևի երկար օրը ավելի մոտ է վերադարձի թռիչքին, իսկ եթե ավարտում եք Վրաստանում, կարող եք ավելի մեղմ ավարտել գինով և Ղազբեգիով։
Լավագույն շրջանները մայիս-հունիսն ու սեպտեմբեր-հոկտեմբերն են, երբ երկու երկրներն էլ հարմար են, իսկ Ղազբեգիի արահետները բաց։ Հուլիսին և օգոստոսին Երևանում ու Թբիլիսիում շոգ է, իսկ սահմանին՝ խառնաշփոթ։ Ձմռանը ռազմական ճանապարհը և հայկական լեռնանցքները կարող են փակվել, պահեք պաշար։ Հայկական մասը քայլ առ քայլ կազմելու համար տես ինչպես կազմակերպել ուղևորություն դեպի Հայաստան։
Ո՞ւմ համար չէ սա և ի՞նչն է հաճախ սխալ ընթանում
Հրաժարվեք այս պլանից, եթե ունեք ութ օրից պակաս կամ ուզում եք լուրջ արշավ անել միայն մեկ երկրում։ Մեկ հենակետ երկրի համար ավելի լավ է, քան շտապ համադրությունը։
Հաճախակի սխալներ.
- Վերադարձի թռիչք՝ սահմանի օրվան հաջորդող առավոտյան։ Նախատեսեք պահուստային գիշեր։
- Համոզմունք, թե գնացքը գնում է ամեն օր։ Ստուգեք ճշգրիտ ամսաթիվը։
- Չափազանց շատ հենակետեր. չորս-հինգ գիշերակացի վայրը բավական է։
- Տոներն ու ամառային շաբաթավերջերը, երբ հերթերն ամենաերկարն են։
- Երկու երկրի համար մեկ վարձակալված մեքենա՝ առանց սահմանն անցնելու գրավոր թույլտվության։
Հայաստանում ինչից խուսափել, կարդացեք ճանապարհորդների սխալները Հայաստանում հոդվածում։
Ուզո՞ւմ եք, որ հայկական մասը կազմակերպենք ձեզ համար։ Տեսեք մեր փոքր խմբերի և անհատական տուրերը, այդ թվում՝ Classic Armenia 7 օրյա տուրը։ Գրեք մեզ ձեր ամսաթվերը և վրացական հատվածը կոնտակտների էջով, և մենք կկազմենք անհատական երթուղի։
Հաճախ տրվող հարցեր
Քանի՞ օր է պետք Հայաստան և Վրաստան մեկ ճանապարհորդությամբ տեսնելու համար
Տասը օրը գործնական նվազագույնն է. մոտ 3 գիշեր Վրաստանում և 6՝ Հայաստանում։ 14 օրվա դեպքում կարող եք ավելացնել Ղազբեգին և Հայաստանում ավելի հանգիստ տեմպով շարժվել։
Կա՞ գնացք Երևանից Թբիլիսի։
Այո, գիշերային գնացք է, որ ճանապարհին անցկացնում է մոտ 10 ժամ և աշխատում է սեզոնային գրաֆիկով. մեր գտած 2026/27 ձմեռային գրաֆիկում այն գնում է երկու օրը մեկ։ Գրաֆիկն ու գները փոխվում են, նախքան պլանավորելը ստուգեք հայկական և վրացական երկաթուղիների կայքերը։
Վիզա պե՞տք է երկու երկրներ մտնելու համար։
ԵՄ, ԱՄՆ և Մեծ Բրիտանիայի անձնագրերով, որպես կանոն, երկու երկրներն էլ մտնում են առանց վիզայի. Հայաստանում մինչև 180 օր տարեկան, Վրաստանում՝ մինչև մեկ տարի։ Ձեր քաղաքացիության կանոնները ստուգեք երկու երկրների արտաքին գործերի նախարարությունների կայքերում։ Վրաստանի համար 2026 թվականի հունվարից հաղորդվում է նաև բժշկական ապահովագրության պահանջ։
Կարո՞ղ եմ վարձակալված մեքենայով անցնել Հայաստանից Վրաստան։
Միայն վարձակալող ընկերության գրավոր թույլտվությամբ, սովորաբար լրացուցիչ վճարով և սահմանային ապահովագրությամբ։ Շատ հայկական ընկերություններ դա արգելում կամ սահմանափակում են, ուստի շատերն անցնում են ավտոբուսով կամ տրանսֆերով և մյուս կողմում նորից մեքենա վարձակալում։
Թռչե՞մ Թբիլիսի, թե Քութայիսի։
Թբիլիսին անմիջապես հասցնում է մայրաքաղաք։ Քութայիսի են թռչում Wizz Air-ով Եվրոպայի մի շարք քաղաքներից, բայց այնտեղից Թբիլիսի մոտ 3 ժամ է գնացքով, ավտոբուսով կամ մարշրուտկայով. համեմատեք խնայողությունը լրացուցիչ տրանսֆերի հետ։
